Det avbrutna SAABSKA året 2013 – nu med moped!

Moped Yamati Strada XTLOkej, jag erkänner – rastlöshet föder impulser hos mig… Och visst, det är väl dessa som räddar min mentala frid dessa dagar då det inte händer så mycket. Sååå av det SAABSKA snikåret 2013 återstår – nada!

Två olycksamma faktorer sammanföll, bonusdottern ska byta abonnemang och har för mycket pengar på kontaktkortet – alltså läge för en annons på blocket, och nu påbörjas vägjobbet utanför huset där jag huserar – alltså parkeringsbrist. Resultat trubbnos-SAAB’en fick respass. Kanske passande då pendlingsbehovet inte heller kvarstod då jag slutat i gruvan.

Nåväl helt ställd på bar backe är jag ju inte – Sambons Vince står hemma och ser sur ut och i garaget så står numera min Yamati Strada från 2007 med hela 10,4 mil på mätaren – den bör ju få luftas oxå….

Det SAABSKA året fortsätter?

Som utlovat avlägges härmed rapport från inspektionen av en en-ägar 90:a från 1987, tämligen sent uttagen dessutom.

Säljarens beskrivning; en mycket vårdande ägare, nån lätt rostfläck, bilen har stått i samma garage hela sitt liv. Tvättad frekvent – i princip efter varje längre körning

Av mig uppfattat skick;

Mindre bra; begynnande rost i vänster länkarmsfäste, intryckt skärmkant höger fram; rostangrepp i hjulhus vänster bak; Dörr höger dörrblad knäckt. Lappad inredning, lappade golvmattor, innertaket släppt, mögelangrepp instrument och inredning, obesiktad, oljesöl motor/växellåda
Positivt; komplett, välvårdat lack, ny kylare, bytt avgassystem, en-ägare på pappret, i övrigt kurranta dörrar,
Frågetecken, på garagegolvet , under motorn, låg en massa tidningar som var fuktiga/oljiga, det saknades kylarvatten i exp.kärlet?

På det hela taget ett trevligt objekt, sitter själv och funderar på om jag gjorde rätt när jag inte slog till:-)

2013 – ett SAABSKT år?

Så har en fjärdedel av 2013 gått och på bilinnehavsfronten kan det skönjas att Audibilarna just nu står för ankar. Den sista Audin att gå traden Örebro-Zinkgruvan, den stolta Saudi-importen ”Samco Bin-Laden” behagade skjuta servopumpen redan i februari varför en transplantation var akut påbjuden. Givetvis en dag med temperaturer med tvåsiffriga minusgrader och ett par timmar på garageuppfarten. Ordningen återställd – trodde jag och rullade mot Z morgonen därpå, efter 17 minuter sååååå var även den nya pumpen en del i det aktiva rostskyddet med all olja duschandes i motorrummet…. När väl besiktningen löpte ut i månadsskiftet så var dess öde beseglat och eftersökandet av en ersättare påtvingades brådstörtat.

Låt mig presentera Trubbnos – den snikutrustade SAAB 900 anno 1988. Ingen mittkonsol, gamla trubbnosfronten, 99 hästars förgasarmotor… så snik det bara gick att få det hos Saab i brytningstiden mellan förgasare och påtvingad katalysatorrenad insprutning….

Nåväl minnesgoda vänner drar sig säkert till minnes att varje sånt där skifte av bilinriktning brukar smitta av sig hos mig och tenderar till att trigga ett lätt maniskt sökande efter själsfränder till det nyligen hemsläpade objektet.

Japp även denna gång hägrar fler potentiella objekt, vad säg om;
En tidig långnos – 1986 års modell med 2.0i och Automat, mindre än 11000 mil på mätaren, en inslagen bakruta och diverse skabbigheter på karossen.

Eller varför inte en sen SAAB 90 från 1987, röd en-ägarbil som stått sen 2008… Inspekteras inom någon dag uppe i de uppländska skogarna av undertecknad.

Eller kanske en 79:ans V4 Super i Alabastergult och en massa härligt småskruvande innan det är dags för uppvisning på OpusBilprovning….

Ja alternativen lär ge orsak att återkomma