Så var Motormännens saga all – Riksförbundet M Sverige tar över.

Familjen ha varit i Motormännen i omgångar, ja det började väl med att farsan gick med någon gång på 1980-talet. Det låg ju liksom för sig när vi åkte i Östeuropa vareviga sommar och Motormännen hade ett kontor i Örebro. Där kunde man skaffa internationellt körkort och internationellt campingkort. De sålde även färjebiljetter till klubbpris och stundom kunde man även begåvas med lite klistermärken och vagnmärke i plast vilka givetvis skulle dekorera bil och husvagn.

I takt med Europas ”sammanväxt” så försvann väl incitamentet att vara med, internationella körkort behövdes inte längre och det där Campingkortet ja det gick ju att lösa på plats till minst lika konkurrenskraftigt pris.

För några år sedan, ja 4-5 skulle jag tro så blev hustrun medlem. Orsaken var, om jag minns rätt att svärmor sett att man fick en hotellweekend på köpet och det var ju ett skäl så gott som något. Och i takt med att även vi började återupptäcka Centraleuropa med bil så var ju medlemskapet naturligt. Speciellt med drivmedelsrabatten hos Preem och bokningsrabatten på färjetrafiken. Att vi dessutom fick ett års fritt abonnemang på BroBizz över Öresund ja då var det ju liksom ”kostnadsfritt” att vara med. Speciellt eftersom man dessutom fick tidningen Motor i brevlådan typ 6-7 ggr på ett år.

I år var det återigen dags att förnya medlemskapet men för de där 540 kr de vill ha så får jag liksom inget jag har nytta av. Preemmacken vi tankat på revs i mars och nu finns närmaste Preem någon mil utanför stan. BroBizzen får jag betala för och de där färjorna från Sverige ja de hoppar vi numera över. Men spiken i kistan var att tidning Motor numera ska läsas ”online” som standard för den slutade komma redan i höstas. Så det blev inget förnyat förtroende.

Att föreningen nu bytt namn till M Sverige, ja det gör väl inget på totalen. Men som bindgalen bilnörd så slås jag av hur lite en så stor förening gör för att vårda sitt eget renommé och minne. Under lång tid gav man ut vagnmärken i parti och minut i olika utföranden beroende på ett eller annat. Men internt verkar de vara väldigt dåliga på att veta om att dessa funnits i organisationen. Hörde av en Traderasäljare att han försökt få klarhet i dessa märkes historia men de visste inte något alls. Turligen kunde jag fylla i och förklara vad han försökte sälja och hur dessa märken kom medlemmarna tillhanda. Men jag blir beklämd helt klart.

En vacker dag ska jag skriva ned vad jag har lärt mig om M’s Vagnmärken bara för att få det nedtecknat någon gång…

Projekt Pellefant – när väntan känns lång.

Örebro i maj 2019

Jag väntar på att tiden ska ha sin gilla gång – det är väl så där 50-55 dagar innan jag vågar tro att jag kan tänkas få beskåda Pellefant. I brist och rastlöshet uppkommer ett och annat delprojekt såsom:

  • Dokumentationprojekt, massa tankar om att skapa videos, ta bilder, dokumentera inköp, uppväckt och besiktning
  • Reservdelsprojekt, har väl redan rullat igång med nya tänddelar och filter liggandes på tur. Här känns det väldigt klart av någon anledning.
  • Rostskyddsprojekt, här våndas jag,  bilen kommer ju från Centraleuropa och har inget riktigt rostskydd – hur ska man göra och vad bör man tänka på? I mina kontakter med de två tillverkare som jag känner till så leder i alla fall Hagmans på stilpoäng. De svarade rappt och engagerat om vilka produkter de rekommenderar till en bil som denna. Medan Auson’s svar mest kändes mekaniskt och väldigt oengagerat.

 

Det tog 4 månader innan….

…jag sprang på första bilen i trafik med de nya registeringskombinationen med avslutande bokstav istället för siffra. Redan i början av januari skrockade pressen om att dessa var i antågande. Men det tog visst sin tid innan de till slut nådde den omvärld där jag rör mig.

 

Någondag senare fann jag den exportregistrerad Volvo i trafikvimlet. Jag anar att det lär bli fler.

Så var det dags för lite webbarbete…

Jag håller som bäst på att stuva om lite i strukturen på sidan här.

Snowgrip-sidan har blivit en direktvalssida uppe i listen. Det ursprungliga inlägget länkats om till den. Nu finns även ett kortare faktainlägg om Snowgrip på engelska för det finns ett par besök i veckan från kontinenten. En ny pdf har tillkommit i form av instruktionen till Snowgrip Snowgrip instruktion.pdf

Det inflyttade innehållet rörande Lada har fått en justering. Exempelvis har en huvudsida för alla inlägg tillkommit och finns på https://www.niskakoski.net/lada

I samma veva håller jag på och tittar på om det möjligen är fler inlägg som borde få bli helt egna sidor. Inget bestämt än men jag känner det är läge att titta i alla fall.