Bästa efterlevande,

Först av allt vill jag ännu en gång beklaga sorgen. Jag hade äran av att prata ett kort samtal med Ove den 13 november om bilen. Som jag förstår idag så var det ett par dagar innan han gick ur tiden. Tråkigt nog hann vi aldrig avhandla hur hans val kom att falla på en Chevrolet Alero med den lilla motorn där och då 1999. Möjligen vet kanske någon av er hur det kom att valet föll på just denna bilmodell?

Mitt intresse för bilmodellen kommer sig av ett intresse för hur amerikansk General Motors (GM) försöker erövra den europeiska bilmarknaden någon gång varje decennium. Jag har bloggat om det vid en handfull tillfällen på https://niskakoski.net. GM’s försök har ibland varit dömda att misslyckas redan från start. Speciellt försöket i slutet av 1970-talet när oljekrisen var i färskt minne och den modell man valde att testa i Europa, Chevrolet Citation rakt inte var någon bränslesnål bil som vi Europa suktade efter.

Men där och då vid tredje gången gillt runt 1999 när Ove skaffade bilen så var det inte fullt så solklart varför det inte gick vägen. Speciellt med modellvariant en som han valde med den moderna, lilla motorn och trevlig utrustning. Man lärde sig lite av inhoppet runt millennieskiftet. Så runt 2008 när man gjorde sitt senaste försök, då var man på väg mot succé. Men då kom ännu en ekonomisk kris och lade krokben.

Vad är då min tanke om Aleron skulle landa hos mig? Jag gillar att få lite av ett projekt kring mina vagnar. Här står det lite och väger. Historiskt har jag skrivit en del kring projekten på min blogg. Men jag är lite nyfiken på att få testa att även filma lite. Det skulle vara ett nytt sätt för mig att få vara kreativ. Hittills trivts bäst i text och möjligen och och annan bild.
Ett par tänkbara ”reportage” Antingen i bloggform /text & bild/ eller om jag lyckas filma, skulle kunna vara;
-Ett reportage om köpet och upphämtningen och hemresa till Örebro, efter en strapatsrik resa med tåget till Jönköping?
-Två, en genomgång om bilmodellen, exemplaret och lite allmänt prat och tvätt efter hemresa på senvintern.
-Tredje delen; om att importera billiga original reservdelar från USA med dyr flygfrakt och kostsamma tullbekymmer (delar för 2000, blir en totalkostnad på ca 6000 för att göra lite service) .
-Fjärde delen blir storservice för att säkerställa att jag vet vad det är för objekt som verkligen står i mitt garage. Här tror jag det rimligen inte är så spännande eftersom jag anar det som om Ove kände att det var en solid bil.
Del/program nummer 5 blir möjligen en jämförelse med min lika lågmilade Volvo 940 kallad JYA som oftast vilar i garaget. JYA har jag fått äran att fortsätta förvaltandet av efter min hustrus morbror som även han var mån om sin ögonsten och att jag enligt honom var den enda som lyckats kvala in värdig nog att fortsätta förvaltandet av.

Så ser min lilla tanke ut. Jag hoppas möjligen det kan vara av intresse även för er. Vem är då jag? en lite raljant och möjligen egocentrisk förklaring finns här