Ordningen åter – alla tre bilar i trafik

Ja jag vet, det har varit lite sviktande rapportering knutet till vad som händer i vagnparken. Laguppställningen denna sommar består av Car-ly Simon, Chevroleten med någon latent identitetskris varnades en Dekaltrimmad Oldsmobile. ”Rullo/Majks/JYA, Rolands bil” – här är det inte så mycket identitetskris. Mer problem för ägaren att veta vad Volvon borde ha för tillmäle. Och så lilla Diesel-Doris. Även här råder visst en oklarhet i vad den bör kallas. Vissa gillar Diesel-Doris. Men Regnumret JNE gör att dottern kallar den JANE?!

Nåväl – de två förstnämnda har varit trafikfäiga. Men stackars lilla Doris, hon har haft utmaningar sedan i vintras. Allt från en Intercooler som sprack via en drivknut som sade upp sig på motorvägen till Västerås. Till att nu lagom som besiktningen löpte ut, behaga sätta bakdörren i baklås. Ja då blev det inte bättre än att få vila till min ambition att reda ut problemen gick att uppbringa.

Så med mycket vånda, en del skruvande och en hel del underhåll så passerade även Doris ”nålsögat” och är laglig i trafik ännu 14 månade framåt. Så förlängt lidande för tyskan Doris. Men en ren vinst för mig som får tillbaka min trotjänare som funkar till det mesta. Ja förutom att ge social status och graciösa entréer på parnassen.

 

Utlokaliseringsbekymmer

Garagebristen, eller rättare sagt, bristen på utrymmen där jag kan skruva bil ostört över tid, gav JYA en tur till annan ort. Skylten med MAJKS känns ovan i mina ögon.

Så just nu står ännu en förbenad Ford i garaget och väntar på lite ambition och engagemang. Säger bara Våt Kamrem….

”Tänka fritt är stort men tänka rätt är större”

orden är inte mina egna, Ty redan på på 1700-talet så lär en Thomas Thorild ha yppat konklusionen. De finns för övrigt även återgivna över ingången till en aula på Uppsala universitet.

Att just mitt sätt att tänka skulle uppnå den där större nivån, det är inte troligt. Finns ens behovet? Tänker att jag tänker – det räcker väl?

I dagarna har det varit en del fokus på att vinterbona garaget. När nu Volvon JYA förväntas husera hemmavid så känns det bra om allt är så bra det bara kan. Ett led i detta var att sortera. Att bilen skulle bli mitt projekt stod klart redan förra sommaren. En lätt sömndrucken inköpsrunda företogs. Ett knippe beställningar från kända leverantörer klickades hem. Uteslutande saker i Volvos Blå kartonger hamnade huller m buller bland allsköns andra saker.

När jag nu summerar så tror jag mig ha luftfilter att byta i alla fall tills vägmätarställningen säger 25 000 mil, tändstift som räcker till 24 000, Oljefilter är bara för tre byten till, så där lär det inte vara miltalet som styr. Nya tändkablar. En flång ny nedre del till luftintaget/filtehuset. Kopparringar till oljepluggen tiofalt. Nya tolkarblad till strålkastarna.

Ja listan kan göras lång.

Det väl här det varit på sin plats att fundera. Behöver jag verkligen 4 nya luftfilter utöver det nya jag satte in i somras? Det spontana svaret är väl jo det behövs. Men jag får erkänna, det är inte troligt att jag kommer komma till en mästarställning på 25000 mil, i alla fall in te i närtid. Jag summerade att medelkörsträckan per år uppgår till 55 mil. idag står mätaren på 10650 mil. Med dagens körmönster passeras 11000 mil någongång runt 2031-32, exakt när de nästkommande 14000 milen ska hinna tillryggaläggas får jag återkomma om – lite senare 😀

Höstens metamorfoser – bokstavligt som bildligt

Att hösten är tider av förändring torde väl stå var och en självskrivet. Det är bara att titta på närmaste Lönn eller Ek som byter sin färgskrud.

I garaget är inte förvandlingen fullt lika påtaglig. På JYA byts inga däck, för inte fnutt ska vägsaltet få chansen att ens nudda karossen. I alla fall inte så länge Rolands ande vilar över förvaltningen. Men väl, när jag tittade i korgen från bakluckan så materialiserade sig en uppsättning låsmuttrar. Eller ska vi säga, ”tror-det-ska-fördröja-kleptomanernas-ambition-att-sno-hjulen-tillägg”?

Att tristessen var stor nu när JYA officiellt är inställd för säsongen. Golvmattorna urtagna. allt löst förflyttat och batteriet bortkopplat och satt på laddning. Ja vad bättre än att ägna någn timme åt att rengöra och polera nämnda försvåra-stölden muttrarna. Resultatet helt ok om jag får säga själv. Att dessa inte suttit på JYA är solklart. den har någon ännu mer raffinerad variant. Men kanske har de suttit på en 240? Kanske rent av med de 25 ekrade turbin-fäljarna kallade ”Corona”.

Att dessa nog får ligga kvar i sin plastförpackning känns troligt. De kanske behövs en vacker dag.