Frågan är helt klart befogad. Den gamla rollen generalagent höll på med att typa in de bilar som skulle säljas i landet. Det var dem som garanterade och kunde skriva intyg på att fordonet motsvarade de nationella kraven för att få registreras i Sverige. I och med EU’s fria rörlighet av varor och helbilsgodkännanden så har just dessa moment försvunnet. Så tekniskt sett behövs inte en officiell fordonsimportör – en bilhandlare kan ju i sig vara det som transportstyrelsen kallar Yrkesmässig importör och då står det dem fritt att köpa bilar från olika grossister eller andra bilfirmor för att sedan ta in och regga dem här.
Viktigt med kontinuitet i långa loppet
Men i det längre perspektivet så är det väl frågan om att den som säljer produkten på marknaden bör ha en bra koppling till producenten av den samma. Via att vara officiell partner så borde det innebära dels att det finns viss kontinuitet bakom, gamla tiders intypning gjorde garanterat det, för inte vill jag kosta på en dyr process bara för att kasta ut produkten och byta spår. Dels handlar det lite grann om prisfrågan, att ströhandla bilar från en grossist eller annan importör gör att det finns ett påslag, stort eller litet, mellan fabrikens pris, bilgrossisten, sedan hemtagningskostnaderna för att få hit bilen, sedan bilhandlarens vinst. Därtill frågan om hur garantianspråk ska hanteras, vem bär dessa risker.
Prisbildning enligt konkurrenten
I boken I förnuftets tjänst så skriver forne VD’s för Skoda om hur prissättning i importörled går till. Kort beskrivet så enas, importören och biltillverkaren, om vilken prisbild deras produkt ska hålla. I samband med introduktionen med Skoda Felicia så var man överens om 80% konkurrenten. Man valde då en handfull av konkurrenternas modeller som riktmärke, tog deras listpris och gjorde ett medelvärde
I det här fallet landade man på
74.900:- Därefter räknar man baklänges,
bort med momsen á ca 15000
kvar 60 000,
sedan bort med återförsäljarens marginal ca 7 000,
kvar 53 000, -importörens fraktkostnader
50 000, minus marginal försäkringsomkostnader för vsg, garantier, tullar osv svårt att säga då jag inte har deras interna siffror, vi chansar på
38 000:- och det är då blir fabrikens pris.
Om det nu inte finns någon officiell partner i landet, ja då är det lite huggsexa om vad priset blir för nästa sändning, ibland lär det gå ned och ibland upp…