Bilägandets ekosystem – en utdöende värld?

Dessa rader präntas ned försommaren 2026. Jag får tillstå, allt aldrig har jag snubblande nära 50 års sträcket känner mig lastgammal.

Lastgammal för att jag alltjämt är med i de två största ekosystemen som omgärdar bilen i vardagen. Dels M Sverige, eller Motormännen som mången kallar det än idag. Dels OK, ja du vet den där medlemsägda bensinstationskedjan som äger hälften av OKQ8, ja dem med bensinstationerna.

Båda, känns som om de är i omdaning och långt från de intresseorganisationer dem en gång var. Nu senast aviserade M Sverige att man upphör med sin medlemsbutik. En butik där man funnit biltillbehör, medlemsartiklar och annat bra att ha. Orsak, det bär sig inte längre ekonomiskt. Inte för att jag handlar slaviskt ur sortimentet. Men det har varit en god känna till att hitta det där bra att ha sakerna som försvinner i köpladorna sortiment. Jag hör dig fundera över vad det kan vara. Vad sägs om Punkaslangen för att flytta luft mellan hjul om nöden så kräver. Eller Packy, en stor påse av presenningstyp att klä in bagageutrymmet med vid behov. Eller reflekterade handskar och bärkasse. Ja för att underlätta för mina medtrafikanter när jag rör mig till fots.

I samma veva kom stämmounderlaget inför OK’s stämma i slutet av månaden. Även här påvisade stadgearbetet att medlemsengagemanget är på upphällningen och de regionala klubbarna, där jag tillhör Närke, nu förväntas slås samman med grannlänen. På pappret säkert en vinst att helt plötsligt få vara 15 ägarombud i styrelsen. I praktiken en minskning för idag är vi totalt 16 fördelat på våra tre klubbar. Jag säger nu inte att det är den väg det måste vandra. Men det känns udda att släppa en så stor stadgeförändring till ett sådant möte. Nu är jag dock inte helt säker på att ändringarna kommer kunna klubbas enligt gännande statuter, det krävs kvalificerad majoritet för stadgeförändingar. Ryktet gör väl gällande att det finns risk att det inte finns delegater nog på plats eftersom många föreningar idag inte lyckats rekrytera annat än ordinarie ombud. Så när frånvaro uppkommer så finns ingen ersättare att ta upp stafettpinnen.

Jag får väl konstatera att jag må fylla 50, det känns om jag representerar institutioner där man är 80+. Visst jag har ofta kallats lillgammal 🙂

 

 

Majks – en skylt flera bilar?

NUA, nu med en ännu större identitetskris. En Oldsmobile, såld som Chevrolet, med den personliga skylten som syftar på ägarskapet – kanske inte så mycket på ägaren

Det lite halvängsliga med att ha personlig skylt yttrar sig i en viss vånda på vilken av vagnarna kombinationen bör sitta. Så låt mig här visa ”husets val, i alla fall för stunden.

JYA i lånta fjädrar

Aleron – nu även dekalbeprydd

Visst jag har vissa dubier över att sätta dekaler på mina på mina åkdon. Men så passande det var att dessa ankom såhär ett par dagar efter att nämnda podd avhandlat bilmodellen.

Det tränade ögat noterar givet att det råkar vara något special i figurskuren metallic finish

 

Den rullande identitetskrisen uppmärksammades – Alero omnämnd i podden Våra Klassiker#50

Det är inte utan att det är kul att Alerons gästspel på Frukostklubbens första möte för året gjorde  någon form av intryck hos podd-gänget. Helt klart en bil som å ena sidan är så generiskt obestämbar att den borde flyga under rader, Å andra sidan, milt irriterade och svårbestämbar för sinnet utan att vara så extrem som exempelvis en Pontiac Aztek.

Poddavsnittet finns på diverse plattformar, eller direkt via pod.space

Utlokaliseringsbekymmer

Garagebristen, eller rättare sagt, bristen på utrymmen där jag kan skruva bil ostört över tid, gav JYA en tur till annan ort. Skylten med MAJKS känns ovan i mina ögon.

Så just nu står ännu en förbenad Ford i garaget och väntar på lite ambition och engagemang. Säger bara Våt Kamrem….

Märkeskläder?

Att SAAB passade på att erbjuda en exklusiv inredning i italiensk ull som alternativ till det skotska skinnet från Bridge of Weir har väl inte helt fallit i glömska. Yllet var förövrigt från Zegna som även gör en hel del textil som blir kostymer.

Att jaguar valde en lite annan approach kom mig till livs när jag packade upp en försändelse med kavajer. Låt mig visa insidan på mitt nyförvärv. 

Frågan jag nu ställer mig är om även bilen borde platsa i ”garderoben”…?!

 

Lite stiltje – är det alltid dåligt?

Att våren kan anas vara i antågande är… bra?! Men det känns om det tar lång tid. Och är tålamodet inte på topp ligger känslan av stiltje nära till hands.

Nu kan man väl ha viss förtröstan i form av att världsmarknadernas prissättning på drivmedel får en och annan att studsa hårt. Ja hoppet i dieselpriskurvan tillskrivs gärna den oroliga tiderna i gulfen. Eller ska vi säga Iran med omnejd. Det hela underblåst av en man i Vita huset.

Men jag skulle väl gärna faktiskt ta konstanden för lite ”dyrdropar” bara rätt objekt möjligen skulle kunna komma ut på marknaden.

Men där är vi inte nu…. så Stiltje, är det verkligen så dåligt?