Att lägga pusslet kring ens kommande objekt kan ibland vara tidsödande men ack så nödvändigt.

Hur troligt är det att Du vill betala fullt pris för ett objekt som utges ha gått 8000 mil men som i verkligheten har 28000 mil på mätaren?

Nu pratar jag inte om bilar med trixade mätarställningar utan alla de objekt där mätaren bara har 5 siffror och slår om till 0 redan vid 10000 mil. I praktiken ett ganska vanligt dilemma långt fram på 1980-talet och där vi idag hittar ett och annat misstänkt fall på diverse säljsajter som Blocket där optimistiska eller rent av skrupelfria säljare torgför sina bilar med visserligen korrekt avläst men tveksam mätarställning/historik.

Typexemplet hittade jag för en tid sedan i form av en Opel Ascona från mitten av 80-talet, 11 ägare och där den senaste uppgav att den bara gått 4300 mil!
Okej, alla varningsklockar rang ju lång väg men säljaren var fullständigt övertygad att det var just så och prissatte därefter…. Jag tycker dock att 159 mil per år låter lite väl lite och vice versa, varje ägare kör mindre än 400 mil på de tre år man äger objektet…. hmmmm

Nåväl ett par handfasta tips på vägen om Du vill göra lite detektivarbete om vad som är rimligt,

1. Servicehistoriken – finns den? Ja – grattis här finns mycket att hämta, Inte – Är det ett rimligt modernt objekt, kolla med märkesverkstad, deras datasystem brukar kunna trolla fram hårda fakta. Eller om bilen alltid servats på ”bensinmacken” eller kvartersskruvaren, kolla med den om de känner till bilen och ägarens vanor?

2. Besiktningsprotokoll – om de saknas kontakta Bilprovningens kundtjänst och be att få protokollskopior på mail eller fax. 0771-600 600 På senare tid har dessvärre man valt att rensa i systemet så idag finns bara de tre senaste åren i deras rullor.

3. Köp en Carfax-rapport på carfax.se Inte direkt gratis men värt varenda spänn om det är ett speciellt objekt. Här finns även noterade ägarbyten, noterade mätarställningar vid besiktningar och massa annat spännande

4. Beställ kopior ur Riksarkivet, det här är väl kanske mer för att få reda på om det gjorts några tekniska förändringar på ditt objekt mellan 1972-1995, när finns en guldgruva om du vill veta vem som köpte bilen ny, när fick den dragkrok osv..

5. Beställ fram ett faxutdrag från Transportstyrelsen och kolla vem som ägt bilen tidigare, ring upp förra eller förrförra ägaren och fråga hur mycket den vill minas att bilen gått och kanske hur just de brukat bilen – här finns kanske långa kontinentenresor tre gånger om året?