Varför är motorpressen så infernaliskt omån om sin historik?

Den här texten kanske sticker en smula ut hakan en smula. Ja rent av provocerar den. Men detta är en fråga som gäckar mig och har gjort en bra lång tid.

Fråga den lyder som följer; varför är i princip alla motortidningar så infernaliskt dåliga på att hålla sin egen backlogg vid liv och varför verkar ingen förutom tidningen klassiker erbjuda sina äldre nummer tillgängliga på nätet för sina prenumeranter?

Missförstå mig nu rätt, det behöver inte vara gratis på något sätt. jag skulle gladeligen ha betalt ett par hundra bara för att få tillgång till arkivet en begränsad tid. Ja bara för att kunna söka.

Här borde väl någon såväl en räknenisse som en arkivarie kunna kvantifiera och komma fram till att det dels vore EKONOMISKT bra, dels en KULTURHISTORISK välgärning?

Att jag nu har en ganska komplett tidningssamling (alla teknikens Värld åren 1958-2019, alla nummer sånär som på tre av tidningen Motor 1960-2021 och Vi bilägare 1969-2021 minus ett 40-tal nummer där lejonparten är av årgång 1976) så jag har ju tillgång till detta idag. Men tänk om jag haft det även historiskt? Jag minns att jag fick en DVD för ett tio-tal år sedan från en anglofil, med hela Motor Sport Magazines utgivning från 1950-talet. Så marknaden finns ju i alla fall internationellt.

Ja, en fråga att fundera, jag tror jag ska skicka den vidare till någon av förlagshuset….

 

Lika osannolikt som hönsatänder – en livs levande Saturn

Ännu ett bevis för att det finns underbara objekt som lurar den otränades blick. Så alldagligt oflärdfull och inställsamt osynlig.

Saturn Sw2 är egentligen en nära släkting till Opel Vectra och SAAB 9-3 men tillverkad på andra sidan Atlanten. Partytricket som var Saturns var plastbeklädnaden till karosseri. Bilhandlarna brukade gå loss på dörrsidorna med hammare för att visa styrkan och stryktåligheten. Ja vi skulle nästan kunna säga att det är en modern uppföljare till Trabanten.

Tidningssamligen har flyttat in på Majks.se

Efter lite micklande, ja eller ska man vara ärlig – en lång tripp ned i det jag lärde mig för 20 år sedan, så har Majks.se fått nytt innehåll. Jag tänkte oldschool och skrev hela härligheten i enkel html-kodning. Så nu har jag gett de 5300 biltidningarna ett nytt skyltfönster i tillvaron.

Förhoppningsvis så hinner jag finlira en smula och kan “öppna grinden” för besökaren under veckan som kommer. Det som återstår är väl att göra lite presenterade info så man kan navigera sig genom det hela.

Länk till det hela finns nedan

majks.se

Hyllas den som hyllas bör – mannen med röntgenblick del 3

Det är inte alltid lätt att vara riddare i motorjournalistikträsket och och tillika fanbärare för dem inte fullt så hyllades i det samma.

Jag gjorde ett sakligt försök att skapa en sida på Wikipedia om nämnde Röntgenblicken. Ett par tre rader med citat hämtade från två artiklar jag hittat. Döm om min förvåning när det granskande ögat på sajten kom tillbaka med följande svaromål.

Likaledes yxades hela min citerade text bort som i ett jehu  – för den nyfikne kan jag avslöja att så här löd texten; “I tidningen Teknikens Värld publiceras ett av det tidigare verken i nummer 2 1970 och föreställer en Volvo 1800 E[2] i genomskärning. På ledarplats presenteras Müdsams verk i ordalag som ett mästerverk och i ordalag om att “n.n. missar inte skuggning på den minsta lilla mutter”. Just talangen att jobba med Skuggningar, blänk och reflektioner är kvalitéer som brukar tillskrivas Herbert. Det konstateras även långt senare i en artikel i Vi bilägare våren 2000. ^ Olle Leino (21 januari 1970). ”En blygsam mästare”. Teknikens Värld (Åhlen & Åkerlund).

Låt oss dock hoppas att den kortade texten får finnas kvar – det här herr Müdsams verk värt

Mannen med röntgenblick – del 2

Minnesgoda besökare drar sig säkert till minnes att jag redan för två år sedan tog upp mannen med röntgenblicken. Min insikt om denne virtuos existens kom sig av de otaliga illustrationer som bär Herbert Müdsams signatur exempelvis i Vi Bilägare.

Ett av Herberts omtalade verk i Teknikens Värld anno 1970

I det tidigare inlägget kunde jag dock konstatera att jag min kännedom i övrigt var smått skral. Över tid så har jag nu hittat ett och annat matnyttigt. På ledarplats i Teknikens Värld nummer 2 1970 konstaterar en imponererad Olle Leino att det handlar om en blygsam mästare och nämner att det kommer en illustration i samma nummer av en Volvo 1800E som minsann tagit 100 timmar att färdigställa. I den samma texten så broderar man ut historien med att Herbert kommit till landet några år tidigare.

Illustration publicerad I Illustrerad Motor Sport #5 1965

Här hade det ju kunnat vara gott nog kunskapsmässigt. Men döm om min förvåning när jag i Illustrerad Motor Sport hittar fantastiska sportvagns illustrationer av 1930-talsvagnar på mittuppslaget signerade Müdsam och det så tidigt som #5-1965. Dessa eminenta skisser publiceras sedan regelbundet i mittuppslaget under kommande år. Ibland signerade Herbert men även andra kändisar så som Toomas Tandre – mannen som i sin tur förser väldigt många av tvåhjulingar med ny fräsch dekor via Auto Arkiv i Sunne.

Enligt en mer sentida artikel, publicerad av Vi Bilägare i #7-2000 så presenteras Müdsams värv och sätt att jobba lite mer ingående. Här framkommer en lite mer detaljerad bild över bildproduktionen och för vem som han jobbat. Jag tror mig kunna säga att Teknikens värld var uppdragsgivare åren 1970-77 och därefter tog Vi Bilägare över som stor samarbetspartner.

Ja, ett par pusselbitar till blev det i bilden av mannen med röntgenblicken.

Breaking News – Kontrollräkning pågår!

Det ska erkännas, det är inte ofta jag ger mig in på att utmana publicerade sanningar.

Men tack vare helgens stora fynd, alla utgåvor av Automobil så kände jag mig nödd och tvungen. I sista numret angav chefredaktör “CC” att det var nummer 333. Men jag har 335 utgåvor!

Som likaledes stor vän av ordning så kontaktade jag nämnde motorjournalist som, av e-postsvaret att döma var en smula brydd.

Ny kontrollräkning lär pågå i OK-förlags magasin. Men jag vidhåller, efter att scannat var och en av framsidorna så stannar räkneverket på 335! Kom i håg var ni hörde det först! 🙂

I katalogiserandets otjänst – del 8

Det kanske synes ha varit lite stiltje på biltidningssamlandet. Jag får nog dock tillstå att det händer lite mer bakom kulisserna än vad som alltid redovisas här. Men tre undsättningsprojekt i trakterna av Sundsvall, Helsingborg och nu idag Mjölby (igen!) har det blivit. Om det nu är tecken på att det gått i stå ja då vill jag inte veta vad storm skulle innebära.

Nåväl – det är lite stilla redovisningsmässigt för det har till stor del varit kompletteringar till mina kända samlingar. Resultatet blev i båda fallen ett 20-tal färre luckor i samlingen. Vilket nog mer handlar om att jag ska känna mig trygg i att jag har gjort allt jag kunnat för att få fulla årgångar. Därmed inte sagt att det totalt sett handlar om mycket tidningar jag skaffat om än många dubbletter.

Nu har jag dock lyckats bredda repertoaren en smula. Inom någon vecka hoppas jag att 13 årgångar med Husvagn & Camping katalogiseras. Därefter står lejonparten av pappersutgivningen av numera insomnade Automobil på tur.

Ja över och ut. Nu tar jag kväll och hoppas drömma om nästa undsättningsprojekt. Denna med stjärna i fronten som omväxling

I katalogiserandets otjänst – del 7

– Jag jobbar bara med de bästa motorjounalisterna…

Ja påståendet är ju helt korrekt och passar väl in i min roll som katalogiserandets förkämpe. I mitt fall kopplat till de motorjounalistiska sju decennium som ryms i min tidningssamling. Och min insats är ju att katalogisera deras publikationer, så jag jobbar ju med dem, eller i alla fall deras verk.

Själv trodde jag nog att min samling skulle kunna täckas av långa tre linjer. Teknikens Värld för det breda spektrumet med spets. Vi Bilägare för det folkhemsförankrade och balanserade och Motor för nischengagemanget med rätt att tycka och vara remissinstans.

Men sedan började det nog spåra ur. För motorengagemanget var ju än mer spetsfundigt i spåren efter andra världskriget. Motorsport i alla dess former var ju en engagerade publikfriare. Jag har kommit att inse att varje köping och socken med självaktning bildade egen motorklubb. Och var och en av dessa med samma mått av självaktning och ambition arrangerade någon form av tävlingar.

Motorsportresultat ger egen nisch

Att sedan resultaten från alla dessa tillställningar var ju nödtvunget att hamna i tryck så då fanns ju behovet av ännu fler resultatmagasin. Och vips fanns ju även ett trängande behov av att införliva lite klassiska Bilsport. Nu pratar vi så tidiga nummer som dem innan Bilsport av idag i Albinsson & Sjöberg regi tog över 1975.

Av en annan slump kom jag in på Illustrerad Motor Sport och det var ju likaledes läge att katalogisera. Att sedan ett par vackra årgångar Motorföraren i härlig tvåfärgsrepro kom i min väg gjorde ju inte saken lättare. Ja jag skulle nog tillstå att Helnykterhetsgänget var strået vassare på snygg layout än samtida Motor.

Väl i mål?

Här trodde jag nog att jag nått i mål, men tji fick jag. I veckan som gick så var fick jag även ett tiotal årgångar med Husvagn & Camping. Den rationella delen av min stackars skalle konstaterade att -Ja det är ju bilrelaterat och kopplat till bilismens utveckling…. Den mer känslobaserade funktionen i nämnde skalle känns mer undrande om jag verkligen tror att husvagn är något att stå efter….

Nu återstår väl det prekära i att ett katalogisera alla dessa sidospår, men kanske mer trängande komma på hur jag ska lyckas presentera allt detta. Jag menar, det finns ju ingen direkt vinst i att bara lägga det hela i arkivet utan att försöka åskådliggöra alltsammans på något kul sätt. Det vore ju bra att fylla exempelvis https://www.majks.se med lite nytt innehåll igen.

Råkade jag säga att jag nu börjat tvivla på min egen avgränsning?!. Ja, jag har medvetet valt att inte täcka in särintressejournalistiken i form av tidningar som berättar om enskilda exemplar, tänk byggreportage eller bilträffsrapportering. Inte för att nu trampa alla Wheels, Colorod, Power, Bilsport, 4WheelDrive osv på tårna, men de har en annan typ av spetsintresse som jag inte riktigt fascinerats av.

Men i morse kom jag på mig själv att fundera på om Classic Motor eller kanske Klassiker passar in? Vän av ordning skulle givet kasta in brandfacklan och ställa frågan om inte Automobil och Auto Motor & Sport vore mer logiska val. Ja någonstans där befinner sig tankarna hos den hamstrande samlaren idag….

Så drar det sig så smått ihop sig…

Just nu skisserar jag på två undsättningsövningar. Det handlar även denna gång om ett knippe biltidningar som vore bra att ha i samlingarna. Likaledes råkar dem förstås finnas 45 mil från mig, givetvis i olika riktning….

Rapport kommer, men jag kan hinta om att det innebär uppstigning i arla morgonstund. Eller om man så vill, om 15 och halv timme för första legget söderut. Över och ut.