Diesel-Doris klocka klämtar…

Typ klockan fem i tolv så står vi här med tre-fyra* skitfel som årliga besöket hos Opus bilprovning påtalade. Det börjar så smått börjar kännas oöverstigliga…..

Styrleder båda sidor. Bytta för två år sedan. Det famösa inhouse skitalternativet Stark från Reservdelar24…. så länge höll dem – 3 års garanti släng dig i väggen, den gäller inte privatskruvare… För dem krävs intyg från bilverkstad att det skruvat dit det för att garanti ska gälla. Så ny blir det äkta Plojtema!

Bromsar bak anligg båda sidor…. ja som vanligt så är handbromsen det som kärvar, lite motion så är vi säkert i hamn…. Det visade sig att det blev att riva oken för det var damasken som hamnat på sniskan.

Bromsrör bak yttre båda sidor…Här inträffar väl det Waterloo som drabbat mången stor ledare. Bromsrör det är ju en baggis ”Famous last words” skulle det visa sig… en vidrigt massa svordomar och massa ont kropp och bil… Och vips så är de inte bara sista röret utan dem långa under bilen som visar sig behöva bytas….

Batteri fastsättning bristfällig….. ja vad säger man, rent slarv… men lättlöst i alla fall

Nu återstår väl bara att få ihop det hela… återstår väl några hundra skattade kronor i bromsrör så bör vi väl kunna göra ett nytt försök att visa upp Doris på Concourse the bilprovningen eller Opus, osv

Eller så blir det ett samtal till fordonsflytten – och då får jag istället upprätta en slaktlista – ja en lista över saker att plocka av för att minimera alla utgifter, ja som att slanga ur 50 liter diesel, plocka ur alla saker ur bilen, ta bort extraljusen osv, lägga på dem sämsta hjulen osv.

Vi får se var vi landar om någon vecka eller så. To be continued… Stay tuned!

*fotnot; korrekt räknat så är det ju Sju fel totalt men det låter ju så illa.

Bilprovningen möter Diesel-Doris

Lagom som mellandagarna inföll drabbades jag av insikten. Körförbudet hägrade vid tolvslaget på nyåret…

Febrila tankar for genom huvudet. Var det i år som våra vägar skulle komma att skiljas?! Jag mumlade en stilla bedjan till högre makter och inflikade, likt på inandningen att jag dyrt och heligt lovade att köpa hem nya filter för att servera ”henne” såvida besiktningen gick vägen.

Det ska erkännas att mätarställningen lyder i häradet 37 900 mil. Att jag dessutom är smärtsamt medveten om hur mycket omvårdnad den fått. Eller ska jag jag säga hur lite engagemang som lagts på Doris över åren.

Opus bilprovning’s bokningskalender hade ett par luckor dagen efter som skulle passa.

Kl 10 fredagen innan nyår så var dock dags för skiljet. Hustrun var vidtalad, om det nu skulle gå väldigt illa…

Kl 10.10 föll domen. Det blev 1 år och två månader till… Givet med blankt papper!

Så nu väntar jag bara på att en komplett uppsättning filter för luft/olja/diesel och kupé, lite o-ringar och ett par bromsslangar bara för att av korrekt germansk kvalisort ska ramla hem från Reservdelar24.se Priset, tja på sista raden, billigare än Plojtema och garanterat av bättre kvalité.

Jävla Passat-j*vel

Det ska erkännas, ibland känns det som om måttet vore rågat….
Jag förlitar mig numera på farsans gamla Passat a.k.a. Diesel-Doris som min vardagliga partner i trafikvärlden. I mitt fall så har jag en viss hatkärlek till fordonet i fråga. Hon är visserligen stark som en ardennerhäst. Hennes uppsyn gör det lätt att förtränga behovet av att ge henne tillräcklig omvårdnad och därmed låta henne lösa allsköns av allehanda transportbehov, i ur och skur…

Å andra sidan så tycker väl en och annan miljöpartist att hennes fotavtryck bör beskattas. Slik att varje dygn hon står på uppfarten givet ska beskattas. Och det är stackars arbetslösa och tillika icke a-kasseavlönade lilla jag ska betala skatt som om hon vore gjord av ädlare metall än väl förzinkad plåt och kompositplast…

I en mild förhoppning så har jag förlitat mig på att Opus bilprovning skulle hjälpa mig att välja, ett knippe anmärkningar av allvarligare karaktär så kunde jag givet se ett scenario där Diesel-Doris får respass och ett återfödande som en stålhylla eller trädgårdsmöbel. Redan i fjol trodde jag på vinst, men bromsarna gick igenom med notering om liten anläggningsyta.

I år hoppades jag på storslam i form av luft i bromsarna och milt rostskador skivor. Men icke – bara en notering om fel för på blinkerslamporna fram och en not om att batteriet inte var fastskruvat… Så vi förlänger kontraktet 365 dagar till… *suck*

André du Citroëns stora dag – besök hos SBP

Då hade dagen kommit till André och mötet med Svensk Bilprovning.

Redan vid hemkomsten när jag köpte den så kunde jag konstatera markant hög tomgång som inte ville ge efter. Stalltipset när det är den typen av bekymmer är ju att den drar tjuvluft på insugssidan.

Efter lite skruvande kunde jag bara konstatera att ”förgasarfotspackningen” (okej jag vet att det är Monopointinsprutningshusets fot) verkade allt annat än tät, så det blev att fabricera en ny i 0,8 papper. Efter lite återmontering så kände jag mig tämligen säker på att det var ”problem fixed” och i skallen for tanken att de kunde ju vara läge för att besöka vännerna på SBP. För säkerhetsskull så företog jag ett spontant oljebyte för att vara på säkra sidan. Det är ju inte så roligt att åka in med för höga HC-värden på grund av uppdämt servicebehov.

In och bokade tid på nätet, fixade försäkring och ställde på. Iväg till macken och tankade och for vidare till andra sidan stan och ställde mig och inväntade dom.

10 minuter försenade fick vi komma in, och inte började det bra inte, direkt nedslag på avgasläckage, därmed ingen avgaskontroll och sedan rullade det på med ojämn bromsverkan – kanske beroende på luft i bakre kretsen, rostskadat bromsrör och sist men inte minst en nyupptäckt Spindelled som behöver fixas.

Så nu är det bara att fundera på om det känns som om jag ska åka Citroen eller Taurus. Stalltipset är väl att det är försprång taurus även om det kostar multum och de flesta delarna kräver lite framförhållning.