Gah! så kan dagen i garaget sammanfattas.  Mission, ta ned fjäderben och byt  fjärdrar….

Lägesbeskrivningen –  ja kort Gah!!!!

Eller som jag brukar kunna sammanfatta i klara ordalag. Det går inte bra, det går som vanligt….

Ber att få återkomma när framstag möjligen är ett faktum. – men preliminär analys; köp inget franskt, jag borde stannat i VAG’s fauna och flora…

Minnesgoda besökare är numera införstådda med konceptet Sommarplågan. Enkelt sammanfattat. Köp något för att ha sommarmånaderna till att bringa ordning på härligheten. Under resan dit –  utmana sig själv att skruva med sånt man inte skruvat med så ofta eller nyligen. Lite ”våga chansa och lär dig något – dumsnut”

Tidigare om åren har det figurerat allt från DKW till Ford Mondeo. I fjol var det Forden Roffe som utgjorde projektet.

Att årets sommarplåga just skulle bli Trikålåren var på inget sätt planerat. Jag får tillstå att innerst inne hoppades jag på någon annan spännande vagn. Men va fnutt, när jag nu råkade lägga ännu en beställning på bildelar i form av fjädrar för att hantera sista besiktningsanmärkningen som återstår. Ja då är det väl bara att abdikera och säga välkommen trots allt.

Inom kort hoppas jag kunna göra en bättre presentation, lite mer i stil med hur sommarplågorna hittills presenterat sig. på återhörande.!

Ja det dröjde inte länge efter min förra postning om att sätta gränser innan ett besök hos Carspect var avlagt.

Dessvärre inte fullt så triumfatoriskt som sinnet visualiserat. Men väl med tre tillkortakommanden att adressera. Anligganande broms fram. en trasig parkeringsljuslampa men även ett försämrat läge för fjäderbrottet fram.

Att arbetsinsatsen i sig är den stora, så är väl de rent ekonomiska effekterna inte helt att bortse från. Vän av ordning konstaterar enkelt att två framfjädrar listar in strax under 1800 hos bildelshandeln här i stan. Därtill borde ju lampa och lite allmän massage av bromsar kunna göras på en snål budget. Men insikten att 1800 i fjädrar och minst ett par timmars jobb och därtill nytt besök på besiktningen. ja det hotar väl spräcka budgeten. Eller budget och budget. Bara att åka till affären och veckohandla kostar ju mer än bilen i sig… Så frågan är vad budget är på en bil idag?

Det blir anledning att återkomma. Nu står hustruns Uncle Ben på tur… just för att byta fjädrar fram. Låt säga att budgeten för delarna där kan få kosta…

Mycket i min vardag går ut på att sätta gränser för mig själv. Eller ska man kanske säga ”lägga band på”.

I mitt yrkesvärv så handlar det oftast om att bara fixa problemet. Inte analysera hur felet uppkom eller om det finns sätt att förebygga. Det är kanske inte så konstigt, jobbar man på en supportfunktion så jobbar man sällan med ”big picture analysis”. Inte för att jag säger att man inte borde, för det borde man. Men det finns inte tid och resurser. Eller för den delen intresset från övriga stödfunktioner att lösa sånt man möjligen skulle kunna uppdaga.

Även i garaget har Trikålåren fått smaka på liknande prioriteringar. När projektstarten stod för dörren fanns stora ambitioner. Eller snarare tanken att det var lika bra att köpa hem det som kunde vara trasigt. Ja så det fanns på hyllan just in case.

När jag nu började skruva utmynnade det hela i insikter om att, nej, det behövs inte byta kamrem, spännare och vattenpump, den har gått typ 1000 mil och allt ser bra ut. Nej topplocksbultarna befann sig inom toleranserna så det fick gå ett varv till. Nej termostaten och tändstiften såg likaledes oförskämt friska ut så ingen idé att lägga delar för ett par tusen på en bil för ett par tusen på vinst eller förlust.

Så nu står Trikålåren på backen, snudd på salongsfähig – det är väl mest formalia att visa upp sig på besiktningsstationen för att göra en djupare kontroll. Vem vet, jag kanske rent av hinner innan månaden är slut.

Vad som gick åt hör jag vän av ordning fråga; en topplockspackning, nya torkarblad (500Kr!) och ett fläktmotstånd. ja och tre dagar av skruvande:-)