Kategori: Trikåklåren

Trikålåren – är det dags att ta adjö?

Publicerad den

Trikålåren var ju inte direlt tänkt att bli ett ”sommarplågan-projekt” när jag skisserade det hela den där söndagen i mars.

Nej tanken var att snabbt skaffa något som verkligen stod med ena hjulparet på skroten och den andra i trafiken(?).

Just på så sätt så har projektet förlupit som planerat, motorn klarade sig med ett byte av topplockspackning. Ja och lite vätskebyten så som olja och kylarvatten. Sedan kom ju sakerna till efter besiktningen. Fjäderbyten, bromsmassage och byta lite lampor. Ett oplanerat påbjudet oljebyte i växellådan tillkom.

Så även check på detta. Alltsammans kollat av Opus som hade kampanj på efterkontrollen. Så nu är härligheten trafikduglig….

Ja så när som på ett enormt klånkande i framvagnen…. Och visst, precis som besiktningsteknikerna konstaterat, glappa stabilisatorstag har liten påverkan på trafiksäkerheten. Dock är det ytterst irriterade när det rasslar och smäller närhelst man åker någonstans i Ö….

Så sista anhalten blir nu att Amazon får sända över två stag för någon trehundring så ska väl det gå att få tyst på även detta.

Vad härnäst hör jag dig fundera över. Ja även jag funderar. men troligt är väl att någon stackare som behöver en billig slitochslängvagn med kry AC för priset av en cykel, mobiltelefon eller iPad om man nu väljer att se det på så sätt? Framtiden får utvisa, men först ska den trots missljuden där fram få besöka lärdomsstaden i öster inom kort.

Repetition för perfektion?

Publicerad den

Det sägs att repetition är såväl lärandets motor men även enda vägen till att nå perfektion i det man gör.

Med något som liknar grunden för någon form av agglomerationsteori skulle jag säga att merparten av mina fordon tenderar till att få samma problem – samtidigt. För några år sedan var det sommaren av bromsslangar. Om minnet inte mig helt spelar diverse spratt så fick fyra(!) av den dåvarande vagnparken anmärkningar på bromsslangarna. Nu på försommaren verkar det vara fjäderbrott som grasserar hej vilt. Såväl Trikålåren som Uncle Ben har diagnostiserats lida av sjukan.

Att Trikålåren lider, ja det var inget större dilemma, den lilla citroënen ingår inte i ryggraden i vagnparken så det gick att skjuta på framtiden. Men när jag vid en liten inspektion konstaterade ett utbrott även hos hustruns Skoda Unce Ben, var läget kapitalt annat. Just den lite större Skoda är den vagn som utgör livsnerven i hustruns och mitt gemensamma transportnav. Läget var dessutom inte direkt så det gick att skjuta på framtiden.

Här var det bara någon centimeters marginal innan totalhaveri och allt vad sånt skulle kunna innebära. Lika bra att lägga en beställning på allt som rimligen borde gå åt för att sätta nya fjäderben där fram. Budgetmässigt inget att skriva hem om. Allt som har med bil att göra om inte är femsiffrigt i beloppet får ju anses vara ett klipp. Ja i alla fall när det handlar om Uncle Ben där funktion behövs prioriteras.

Men fullt så enkelt avlöpte inte det hela. Ty det verkar finnas flera utföranden på stötdämpare. Det som väl fanns i kartongen hade inga direkta likheter med det som fanns på bilen. Snabbt rådslag mellan höger och vänster hjärnhalva. Byt fjädrar och skicka resten i retur.

Så efter en massa maratonskruvande av fjäderben, alternerat mellan såväl Trikålåren och Uncle ben så är trepå plats och bytta. Den fjärde och sista – utgör nu Triklåren som ligger i garaget och inväntar tid, engagemang och framför allt en något mindre misshandlad tekniker, helst en sådan med fungerade vänstertumme och betydligt mindre inflammation i övriga fingrars alla leder.

Att just repetition skulle göra att jag nått perfektion, det håller jag för otroligt. men ett par tips och trix har jag säkert kommit på. frågan är mer om jag kommer kunna nyttja kunskapen någon annan gång:-)

 

Bland gräsänder och fjäderbyten – sommarn är här

Publicerad den

För tredje året i rad så gästas vår villaträdgård en handfull gräsänder dagligen. Exakt hur det kommer sig att de hittat hit är för mig ett mysterium. Närmaste mindre vattendrag ligger minst någon kilometer bort. Närmaste sjö mer än 2 km härifrån ”fågelvägen”. Men när de väl är här så är de nog mätta och belåtna. Låt säga att foderkostnaden för änder i alla fall blir en 40 kr om dagen. Det första inlägget om dessa gäster finns här

Om sommaren 2021 präglades av Likströmsgeneratorer och en och annan militärcykel. Så verkar 2023 snarast ha fokus på fjäderbyten på grund av besiktning. Först ut var Trikålåren. Såhär halvvägs in i bytesprocessen så har den varit nervkrävande. Konstruktionen är ”fransk” till den milda grad att jag längtar till tysk standard. Härnäst ska Uncle Ben få smaka på snarlik behandling. Hen här har jag köpt såväl fjädrar som stötdämpare vilket förhoppningsvis gör det hela lite smidigare.

På tal om trikålårens tillkortakommanden – jag råkade få med drivaxeln ut ur växellådan. Nu finns ingen olja kvar i slutväxeln. Där och då var det ytterst nära att hela härligheten donerades till fordonsflytten. Existensen hänger på en skör tråd.

 

When in doubt – köp ännu mer verktyg

Publicerad den

Jag må öppenhjärtigt erkänna, ja jag har min beskärda del av tvivel. Idag har detta tvivel den lilla Trikålåren i fokus.

Att det mesta går som vanligt i mitt skruvande underlättar inte riktigt min infasnigsperiod. Men samtidigt, saker som kräver lite först man ska komma in på livet har en tendens att bli lite mer långvariga. Om nu C3’an verkligen skulle bli långvarig, det betvivlar jag. Men samtidigt så är det inte helt oävet att ha något att lägga skruvarklådan på när helst den sätter in.

I någon form av ambition att lösa ut problemet med att skruva loss fjäderbenet så har jag letat på internet efter lämpliga tips. Reservdelsleverantören som jag nyttjar till husbehovsbruk – Reservdelar24/Autodoc har ett gott bibliotek med filmer. Dessvärre verkar bilen man filmat ha eftermarknadsdelar monterade vilket underlättar. Nu står en T30 skruvskalle mellan mig och seger. Men det har involverat två besök till Biltema i jakt på verktyg.

Nu senast en 30 mm hylsa på 3/4 skaft…. Ja sitter det fast så sitter det – FAST. Men det mesta löser sig med 150 cm rör och 3/4-tums dragskaft…

Så lösningen är möjligen att skaffa än mer verktyg….?!

Sommarplåga – med betoning på sista satsen…

Publicerad den

Gah! så kan dagen i garaget sammanfattas.  Mission, ta ned fjäderben och byt  fjärdrar….

Lägesbeskrivningen –  ja kort Gah!!!!

Eller som jag brukar kunna sammanfatta i klara ordalag. Det går inte bra, det går som vanligt….

Ber att få återkomma när framstag möjligen är ett faktum. – men preliminär analys; köp inget franskt, jag borde stannat i VAG’s fauna och flora…

Ett feltryck och så var sommarplågan ett faktum.

Publicerad den

Minnesgoda besökare är numera införstådda med konceptet Sommarplågan. Enkelt sammanfattat. Köp något för att ha sommarmånaderna till att bringa ordning på härligheten. Under resan dit –  utmana sig själv att skruva med sånt man inte skruvat med så ofta eller nyligen. Lite ”våga chansa och lär dig något – dumsnut”

Tidigare om åren har det figurerat allt från DKW till Ford Mondeo. I fjol var det Forden Roffe som utgjorde projektet.

Att årets sommarplåga just skulle bli Trikålåren var på inget sätt planerat. Jag får tillstå att innerst inne hoppades jag på någon annan spännande vagn. Men va fnutt, när jag nu råkade lägga ännu en beställning på bildelar i form av fjädrar för att hantera sista besiktningsanmärkningen som återstår. Ja då är det väl bara att abdikera och säga välkommen trots allt.

Inom kort hoppas jag kunna göra en bättre presentation, lite mer i stil med hur sommarplågorna hittills presenterat sig. på återhörande.!

Trikålåren – besiktning med bekymmer

Publicerad den

Ja det dröjde inte länge efter min förra postning om att sätta gränser innan ett besök hos Carspect var avlagt.

Dessvärre inte fullt så triumfatoriskt som sinnet visualiserat. Men väl med tre tillkortakommanden att adressera. Anligganande broms fram. en trasig parkeringsljuslampa men även ett försämrat läge för fjäderbrottet fram.

Att arbetsinsatsen i sig är den stora, så är väl de rent ekonomiska effekterna inte helt att bortse från. Vän av ordning konstaterar enkelt att två framfjädrar listar in strax under 1800 hos bildelshandeln här i stan. Därtill borde ju lampa och lite allmän massage av bromsar kunna göras på en snål budget. Men insikten att 1800 i fjädrar och minst ett par timmars jobb och därtill nytt besök på besiktningen. ja det hotar väl spräcka budgeten. Eller budget och budget. Bara att åka till affären och veckohandla kostar ju mer än bilen i sig… Så frågan är vad budget är på en bil idag?

Det blir anledning att återkomma. Nu står hustruns Uncle Ben på tur… just för att byta fjädrar fram. Låt säga att budgeten för delarna där kan få kosta…

Att lära sig att sätta gränser…

Publicerad den

Mycket i min vardag går ut på att sätta gränser för mig själv. Eller ska man kanske säga ”lägga band på”.

I mitt yrkesvärv så handlar det oftast om att bara fixa problemet. Inte analysera hur felet uppkom eller om det finns sätt att förebygga. Det är kanske inte så konstigt, jobbar man på en supportfunktion så jobbar man sällan med ”big picture analysis”. Inte för att jag säger att man inte borde, för det borde man. Men det finns inte tid och resurser. Eller för den delen intresset från övriga stödfunktioner att lösa sånt man möjligen skulle kunna uppdaga.

Även i garaget har Trikålåren fått smaka på liknande prioriteringar. När projektstarten stod för dörren fanns stora ambitioner. Eller snarare tanken att det var lika bra att köpa hem det som kunde vara trasigt. Ja så det fanns på hyllan just in case.

När jag nu började skruva utmynnade det hela i insikter om att, nej, det behövs inte byta kamrem, spännare och vattenpump, den har gått typ 1000 mil och allt ser bra ut. Nej topplocksbultarna befann sig inom toleranserna så det fick gå ett varv till. Nej termostaten och tändstiften såg likaledes oförskämt friska ut så ingen idé att lägga delar för ett par tusen på en bil för ett par tusen på vinst eller förlust.

Så nu står Trikålåren på backen, snudd på salongsfähig – det är väl mest formalia att visa upp sig på besiktningsstationen för att göra en djupare kontroll. Vem vet, jag kanske rent av hinner innan månaden är slut.

Vad som gick åt hör jag vän av ordning fråga; en topplockspackning, nya torkarblad (500Kr!) och ett fläktmotstånd. ja och tre dagar av skruvande:-)

Äntligen lite kvalitetstid i garaget

Publicerad den

Nej visst, det var ingen högoddsare att Citroënen Trikålåren skulle få besöka garaget.

Låt säga att efter någon timme eller två så var toppen befriad från resten av motorn. Ett utmärkt sätt att tillbringa Kristi himmelfärd. Nu återstår att utvärdera om det finns chans att pussla ihop härligheten. Det får bli något för morgondagen

Med Ehrenmark som finansieringsmodell?

Publicerad den

I min ungdom delgav min nu saligt insomnade far en historia som om sanningshalten kan antas vara potent tillskrevs Närkes store son Torsten Ehrenmark.

Historien skulle, om minnet nu inte mig helt spelar diverse spratt gå ut på att familjen Ehrenmark var i det prekära ekonomiska läget att budgetering var påbjuden. Ja till den omfattning att det var till att vända på slantarna. Hustrun, skulle, då propsa på att en ny soffgrupp borde införskaffas, men den rymdes inte i budgeten som det var, inte på långa vägar. Herr E propsade mer på att man borde åka på en semesterresa. Även den stört omöjlig att få till med den rådande ekonomin.

Men här kläckte Herr E den eminenta tanken att om man skippade att skaffa det där soffmöblemanget så fick man ju helt plötsligt massa pengar över. Dessa kunde läggas på den där semesterresan. -Just den där logiken att hoppa över att köpa något man ändå inte hade råd med för att då ta den fiktiva överskottet och då kunna spendera det på något annat – var just en sådan logik som slog an en ton även hos min familj. Jag undrar än idag om det inte var på så vis våra sommarsemestrar finansierades år från år….?

Av herr Ehrenmarks kåserier har merparten av dem utgivna när det begav sig och även dem om utkom postumt landat i min bokhylla. Trots idoga försök har jag inte kunna hitta historien återgiven. Det är inte helt omöjligt att historien figurerade i de otal radioframträdanden i allmänhet karln gjorde. Och möjligen något sommarprat i synnerhet. Det borde nog legat min far närmare hjärtat att lyssna på radio än att läsa en bok om jag säger så.

Men det är inte utan att även jag i vuxna dagar tänker tillbaka på och tillämpar den eminenta logik som Torsten präntade in. Även om jag inte dagligdags vänder på var krona jag spenderar, så känns det ibland betryggande att med svepande cirkelresonemang legitimera mina utgifter. Vågar jag tillstå att det är i viss mån på så sätt den stackars citroen C3:ans renovering bekostas. Alltså via att inte renovera Moffe så sparade jag ju in 1500 kr i delar som jag kunde lägga på Trikålåren…

….Nästa vecka tänkte jag ställa in en imaginär jordenrunt-semester så jag kan köpa en roligare bil…:-)